简介：基于剪切应力传输(shear stress transport,SST)k-ω 湍流模型并考虑排气口冲刷边界,开展了对置活塞二冲程柴油机冷却水-气缸套流固耦合传热仿真分析研究,获得了冷却水流动及气缸套温度分布特性.结果表明:排气口存在较强的排气冲刷,大部分区域的传热系数达到 600 W/(m2·K);冷却水在水腔内流速整体分布较为均匀,而在排气口水道流速较高,最高为 6.67 m/s;气缸套内壁面喷油孔附近和排气口区域温度较高,分别达到了 665.7 K 和637.5 K,且由燃烧室中心位置至两侧轴向呈两个波峰变化趋势.展开
