简介：基于某型号 4.6 L 排量的 4 缸柴油机,搭建单缸机三维计算流体动力学(CFD)模型,对高原低温柴油机冷起动的连续循环交互影响展开了相关研究.从热力学状态、油气混合和残余废气 3 个方面研究了不同前序循环对于后序循环的影响和原因.前序循环不理想燃烧会降低后序循环的峰值缸内压力以及缸内温度,导致后序循环主燃阶段的缸内高温区域面积缩小、分布不均匀.结果表明:前序循环的异常燃烧会使后序循环缸内压力峰值降低约 0.39 MPa,缸内温度降低 30℃以上,燃烧室内主燃区域显著缩小,喷油利用率下降至 61.4％;同时大量柴油以液滴形式沉积在活塞燃烧室底部,并生成未燃HC和CO,其中HC残留量提高至3.3 mg,影响后续燃烧稳定性.展开
