简介：为研究柴油机后处理紧耦合选择性催化还原(ccSCR)路线的一氧化二氮(N2O)排放特性,研究了柴油机在世界统一瞬态循环(WHTC)、世界统一稳态循环(WHSC)和低负荷循环(LLC)下不同催化剂、不同尿素喷射量和电加热(EHC)对 N2O 排放的影响.结果表明:氨泄漏催化剂(ASC)对 N2O 生成的分担率最大,高达 50％;增加尿素喷射量利于降低ASC后NOx排放,但增加ASC后NH3和N2O排放风险.WHTC、WHSC和LLC循环下开启 EHC,尿素喷射量增加,ASC 后 NOx排放下降、NH3 和 N2O 排放增加;随 EHC 加热时间增加,ccSCR 和SCR入口平均温度均提升,NOx、NH3 和N2O排放降低;WHTC、WHSC和LLC循环下开启EHC,尿素喷射量增加是导致 ASC 后 N2O 排放增加的主要原因.针对带 EHC 的 ccSCR 国Ⅶ后处理路线,建议优化尿素喷射策略并搭配低N2O型ASC催化剂后处理系统,以实现降低NOx同时降低N2O排放.展开
