非机动车闯红灯场景下辅助驾驶汽车驾驶人接管行为研究
简介：随着高级别辅助驾驶汽车渗透率的持续增加,非机动车闯红灯过街等违规行为引发的信号交叉口接管事件将会增多,进而可能对通行效率和交通安全产生负面影响.为降低此类负面影响,本文针对非机动车闯红灯场景开展高级别辅助驾驶汽车驾驶人接管行为研究,基于驾驶模拟器设计了考虑不同交叉口类型和冲突类型的接管实验,招募被试 30名,建立广义线性混合模型分析了非机动车闯红灯场景下交叉口类型和冲突类型对驾驶人接管绩效、生理特征和视觉特征的影响.研究发现:相比于 8车道×8车道交叉口,在 8车道×4车道交叉口下驾驶人接管过程中的碰撞风险更高、运行稳定性更差,认知负荷和心理紧张程度均更高;相比于直-左和直-直冲突条件,直-右冲突条件下驾驶人接管车辆过程中的碰撞风险更大,心理紧张程度、认知负荷和信息搜索频率也均更高.此外,对于直-右冲突条件下的驾驶人接管绩效,信号交叉口大小的影响较弱.以上结果表明高级别辅助驾驶系统需要重点关注小交叉口运行场景和直-右冲突场景.本研究可为相关法规政策制定及高级别辅助驾驶安全设计提供依据.展开
关键词：高级别辅助驾驶接管行为非机动车闯红灯交叉口类型冲突类型
分类号：U491.2(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：国家重点研发计划;中央高校基本科研业务费新任教师科研启动基金资助项目
在线出版日期：2025-05-19 （网站首发日期）
