简介：本研究开展了大倾角靠背下人体-座椅的振动传递特性试验及振动舒适性研究.招募 12名受试者乘坐于汽车座椅上(座椅采用正常靠背及大倾角靠背),并暴露在垂向及侧向单轴随机振动下,测量了振动台面、座椅坐垫和靠背处的振动加速度,从而计算出座椅振动传递率,并采用幅值估计法获得了受试者的主观振动不舒适性.试验分析振动方向、振动幅值和靠背倾角对座椅振动传递率和主观舒适性的影响规律.研究发现,垂向振动激励下,相比于正常靠背,大倾角靠背下座椅坐垫和靠背传递率共振峰频率和峰值均增大;侧向振动激励下,大倾角靠背下的靠背传递率第一共振峰峰值减小.两种靠背倾角下的振动舒适性评分均随振动激励幅值的增大而减小.当振动总加权加速度低于 0.19 m/s2 r.m.s.时,正常靠背的舒适性低于大倾角靠背;当振动总加权加速度高于0.19 m/s2 r.m.s.时,正常靠背的舒适性高于大倾角靠背.展开
